قطاعاتنا

يستوعب الحي أنماطاً مختلفة من الحياة اليومية، وقد تتنافس حركة السكان والزوار والمدارس والتوريد والصيانة على المساحة نفسها. لذلك ندرس الحركة مع توزيع المباني والفراغات والمرافق المجتمعية. والسؤال ليس مقدار التطوير الممكن فقط، بل كيفية عمل المكان في أوقات ذروة الطلب.

تشمل الأولويات وضوح المداخل وكفاءة خدمات التوريد والصيانة وترابط مسارات المشاة ودعم البنية التحتية لمراحل التنفيذ. ويجب أن تكون الفراغات العامة قابلة للاستخدام ومظللة وذات مسارات واضحة ومتطلبات صيانة مدروسة. تربط CRI مدخلات التخطيط والنقل والعمارة والمرافق لفهم أثر البدائل قبل التفصيل.

شبكات الحركة بنية تحتية وجزء من المجال العام. وقد يتطلب مشروع طريق الاستجابة للتطوير المجاور والمشاة والمواقف والخدمات والمرافق معاً. وعلى مستوى المنطقة تؤثر استعمالات الأراضي في الطلب والربط. ويساعد تنسيق التخطيط والهندسة على تقييم العلاقات كنظام متكامل.

تؤثر جودة المعلومات الأولية في أعمال البنية التحتية. فالمسوحات وسجلات المرافق والمناسيب ونقاط الربط تحدد البدائل الممكن تقييمها. تساعد CRI في تحديد الواجهات والتحريات المطلوبة. كما نراعي المراحل والوصول أثناء الأعمال والتشغيل المستقبلي ضمن التكليف، خصوصاً عند الربط بشبكة قائمة.